Remiantis pirmuoju tokio pobūdžio tyrimu, antradienį paskelbtu Amerikos medicinos asociacijos žurnale, nedidelės CBD dozės neturi reikšmingo poveikio vairavimui.
Tuo tarpu panašios THC dozės buvo susijusios su trumpalaikiu „nedidelio masto ir panašiu į vairuotojų, kurių alkoholio koncentracija kraujyje yra 0,05 proc.“, sutrikimu, nustatyta tyrime. Maždaug po keturių valandų marihuanos sutrikimo požymiai išnyko.
Sidnėjaus universiteto vadovaujamas eksperimentas yra naujausias tyrimas, kurio metu tiriamas kanapių vartojimo poveikis vairuotojams, o tai kelia vis didesnį visuomenės susirūpinimą, nes vis daugiau jurisdikcijų visame pasaulyje panaikina įstatymus, nukreiptus prieš augalą ir jo chemines sudedamąsias dalis.
„Rezultatai turėtų įtikinti žmones, naudojančius tik CBD produktus, kad jiems greičiausiai saugu vairuoti, ir padėti pacientams, vartojantiems produktus, kuriuose dominuoja THC, suprasti sutrikimo trukmę“, – sakė Iainas McGregoras, universiteto Lamberto iniciatyvos kanabinoidų terapijai akademinis direktorius. .
Naująjį tyrimą finansavo Lamberto iniciatyva, tirianti kanapių poveikį sveikatai, ir atlikta Mastrichto universitete Nyderlanduose. „Marihuana Moment“ peržiūrėjo dokumento projektą prieš paskelbiant antradienį.
Norėdami įvertinti kanabinoidų poveikį vairuotojams, tyrėjai pirmiausia turėjo išgarinti vieną iš keturių kanapių mišinių: daugiausia THC, daugiausia CBD, dviejų kanabinoidų derinį arba placebą, kuriame yra mažiau nei 0,2 proc. kanabinoidų. Tikslinė kiekvieno kanabinoido dozė, išskyrus placebą, buvo 13,75 miligramai.
Po to tiriamieji sėdo į automobilius ir išvažiavo į kelią. Lydimi licencijuoto vairavimo instruktoriaus, kiekvienas įveikė 100-kilometro trasą Nyderlandų greitkelio ruože du kartus: pirmą kartą 40 minučių po kanapių mišinio suvartojimo ir vėl keturias valandas po vartojimo.
Sidnėjaus universiteto Lamberto kanabinoidų terapijos iniciatyvos sutikimas
Tyrėjai išmatavo vairavimo sutrikimus, stebėdami, kiek vairuotojų transporto priemonės dreifuoja juostose – įprasta metrika, vadinama standartiniu šoninės padėties nuokrypiu (SDLP), taip pat transporto priemonės greičio svyravimus. Dalyviai taip pat buvo tiriami laboratorinėmis sąlygomis dėl pažinimo ir psichomotorinių savybių, kanabinoidų koncentracijos kraujyje ir širdies ir kraujagyslių rodiklių, tokių kaip širdies susitraukimų dažnis ir kraujospūdis.
Atrodė, kad vien CBD vartojimas neturėjo didelės įtakos našumui.
„Nebuvo jokių reikšmingų skirtumų tarp CBD dominuojančių kanapių ir placebo“, – teigiama tyrime. „SDLP placebo ir CBD sąlygomis nesiskyrė, o tai rodo, kad CBD... nepakenkė vairavimui.
„Šios išvados pirmą kartą rodo, kad CBD, vartojamas be THC, neturi įtakos tiriamojo gebėjimui vairuoti“, – sakė tyrimo vadovas Thomas Arkell.
Tuo tarpu dalyviai, kurie vartojo THC arba kanabinoidų mišinį, per pirmąjį bandomąjį važiavimą parodė vidutinį, bet statistiškai reikšmingą sutrikimą prie vairo ir paskelbė SDLP numerius, panašius į vairuotojų, kurių kraujyje alkoholio koncentracija buvo 0,05 proc. Tyrimo autoriai pažymi, kad sutrikimo laipsnis „manoma, kad tai rodo apatinę kliniškai reikšmingo vairavimo sutrikimo ribą“.
Tačiau skirtingai nei daugelis neblaivių vairuotojų, tiriamieji, kurie vartojo THC arba THC-CBD mišinį, atrodė aiškiai suvokę savo riziką prie vairo. Tai buvo tiesa, net kai pastebimi jų sutrikimo požymiai išnyko.
Tiriamieji save apibūdino kaip „žymiai labiau susilpnėjusį“, vartoję THC arba abu kanabinoidus, o pagrindinis skundas buvo sumažėjęs pasitikėjimas savimi. Tačiau po testų dauguma tiriamųjų galėjo teisingai pastebėti, kad jų vairavimo kokybė buvo prastesnė tik pirmojo testo metu.
„Dalyvės manė, kad jų vairavimas esant 240-300 min. THC ir THC/CBD sąlygoms gerokai pablogėjo nei vartojant placebą, nepaisant to, kad tuo metu SDLP sąlygos nesiskyrė“, – rašo autoriai.
Antrasis bandymas prasidėjo praėjus keturioms valandoms po vartojimo, o tai, kaip teigia mokslininkai, yra maždaug tiek laiko, kiek reikia, kol THC poveikis vairuojant išnyks.
„Ankstesni tyrimai keliuose ir treniruokliais aprašė padidėjusį SDLP iki 3 valandų po įkvėpimo kanapių“, – teigiama tyrime. „Atsižvelgiant į tai, šiame tyrime nepavyko aptikti SDLP po 4-5 val.
Tai nereiškia, kad vartotojai būtinai turėtų manyti, kad jiems gera vairuoti jau po keturių valandų. Autoriai pažymi, kad didesnės įkvepiamos dozės arba valgomieji produktai gali pailginti sutrikimo trukmę, „todėl šie rezultatai neturėtų būti laikomi galutiniais“.
Panašūs apribojimai gali būti taikomi ir tyrimo CBD išvadoms. Autoriai pažymi, kad tyrime nustatyta 13,75 mg tikslinė dozė yra daug mažesnė nei įprastai skiriama tam tikram gydymui, pavyzdžiui, vaikų epilepsijai. „Vairavimo rezultatai gali skirtis vartojant didesnes CBD ir THC dozes ir skirtingus CBD:THC santykius“, – rašo jie.
Iš esmės mokslininkai pripažįsta, kad eksperimentu gali nepavykti nustatyti itin minimalių CBD sukeltų sutrikimų. Pasitikėjimo ribos, naudotos analizuojant 26-asmens eksperimento duomenis, „nurodė, kad subklinikinis sutrikimas gali būti per mažas, kad būtų galima išmatuoti tyrime“.
Nepaisant to, pasak autorių, išvados suteikia vertingų realaus pasaulio duomenų apie tai, kaip kanapės veikia vairuotojus, o kai kuriais atvejais, matyt, ne.
„Nors kai kuriuose ankstesniuose tyrimuose buvo nagrinėjamas kanapių poveikis vairavimui, dauguma jų buvo sutelkti į rūkomąsias kanapes, kurių sudėtyje yra tik THC (ne CBD), ir tiksliai nenustatė sutrikimo trukmės“, – sakė McGregoras iš Sidnėjaus universiteto Lamberto iniciatyvos. „Tai pirmasis tyrimas, iliustruojantis CBD poveikio vairavimui nebuvimą ir aiškiai nurodantis THC sutrikimo trukmę.
Nepaisant plačiai paplitusio susirūpinimo, kad kanapių įstatymų sušvelninimas gali paskatinti pavojingesnius kelius, duomenys šia tema iš esmės buvo neįtikinami, todėl spėlionės pradėjo plisti.
Praėjusiais metais įvertinę turimus įrodymus, ekspertai, kuriems JAV Kongreso įstatymų leidėjai pavedė išnagrinėti šią problemą, padarė išvadą, kad esminiai klausimai apie THC poveikį vairavimui lieka neatsakyti.
„Nors laboratoriniai tyrimai parodė, kad marihuanos vartojimas gali turėti įtakos žmogaus reakcijos laikui ir motorinei veiklai“, – rašė Kongreso tyrimų tarnyba, „tyrimai apie marihuanos vartojimo poveikį vairuotojo rizikai pakliūti į avariją davė prieštaringų rezultatų. kai kuriuose tyrimuose nustatyta, kad marihuanos vartojimo rizika yra nedidelė arba visai nepadidėja.
Aiškių įrodymų trūkumas nuliūdino tiek legalizavimo priešininkus, kurie nerimauja dėl padidėjusio pavojaus greitkeliuose, bet ir marihuanos pacientus, kuriems gresia areštas ir nuteisti už vairavimą THC, net praėjus kelioms dienoms po to, kai vaisto poveikis išnyksta.
Pensilvanijoje Atstovų rūmai spalį patvirtino priemonę, kuri apsaugotų registruotus medicininės marihuanos pacientus nuo baudų pagal valstijos DUI įstatymus.
„Galite paklausti bet kurio veterano ar bet kurio, kuris šiuo metu vartoja medicinines kanapes, ar jie išrašė receptą pirmadienį, [trečiadienį], jie nėra dideli“, – sakė atstovas Edas Gainey (D) prieš balsavimą. . „Ir jei jie buvo sutraiškyti, jie neturėtų būti apkaltinti už tai, kad buvo neblaivūs ar apsvaigę nuo medicininės marihuanos.
